1969 Mercedes-Benz 280 SL Pagode

Gut gepflegte Mercedes Benz Pagode mit dem bewährten 2,8 Liter Motor. Mit der Pagode kann man sowohl gelassen Cruisen oder auch längere Reisen mit ansehnlichem Reisetempo geniessen. 

Technische Daten
Unsere ID 1421
Hersteller Mercedes-Benz
Model 280 SL Pagode
Produktions-Zeitraum 1968-1971
Baujahr 1968
Lenkung Linkslenker
Exterieur Dunkelblau
Interieur Leder natur
Motor 6 Reihenmotor
Hubraum 2.748 ccm
Leistung 125 kW/170PS
Extras Weißwandreifen, Radio Becker, Hardtop, Koffersatz optional
Preis 215.000 Euro

Standort:

Böblingen

Verfügbarkeit

sofort verfügbar
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Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich?
Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Nachfolgereihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit sowie mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende, innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums.

Der Zustand

Oder wie sie wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert?
Nach Jahren in den USA gelangte die Pagode wieder nach Europa und wurde seitdem artgerecht behandelt und gewartet. Sie zeigt sich in einem guten technischen und optischen Zustand   

Die Verwendung

Oder was kann sie denn noch? 

Mit seiner 2,8 Liter-Maschine erreicht die Pagode auch heute noch auf Wunsch mühelos die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h - aber dafür ist sie in ihrem gepflegtem Zustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die gute Optik, die attraktiven Fahrleistungen und die gesicherte Ersatzteillage können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine stabile Wertanlage und ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.