Mercedes Benz

280 SL Pagode

Wunderschöne Mercedes-Benz Pagode mit dem berühmten 2,8 Liter Motor. Eignet sich mit seiner wunderschönen Ausstattung sowohl zum gelassenen Cruisen als auch für längere Reisen mit entsprechendem Reisetempo. Tolle Wertanlage!

Mercedes Benz 280 SL Pagode

HerstellerMercedes Benz

Typ280 SL Pagode

Fahrzeug ID10033

Bauzeit1968-1971

LenkungLinkslenker

ExterieurAnthrazit metallic

InterieurLeder Cognac

Motor6 in Reihe

Hubraum2.778 ccm

Leistung 125kW 170PS

ExtrasAutomatikgetriebe, Weißwandreifen, Radio Becker, Hardtop in Wagenfarbe, Windschott, Mittelarmlehne, Koffersatz optional, Servolenkung

Garantie1 Jahr, vollumfänglich

PreisAuf Anfrage

VerfügbarkeitAuf Anfrage - Fahrzeug befindet sich noch in der Restaurierung

Betreuung rund um Ihren Kauf

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Tim Bechtel
 

Tim Bechtel

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Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich?
Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Pagodenreihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit sowie mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende, innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums.

Die Verwendung

Oder was kann er denn noch?
Mit seiner 2,8 Liter-Maschine erreicht er auch heute noch auf Wunsch die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h, aber dafür ist er in seinem Sammlerzustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die Klasse Optik in glänzendem Anthrazitmetallic mit der naturfarbenen Lederausstattung, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.