Mercedes Benz

280 SL Pagode 1969

Erstklassige 280 SL Benz Pagode mit dem bewährten 2,8 Liter Motor und Schaltgetriebe. Mit dem 5-Ganggetriebe ideal zum Cruisen, aber auch für längere Reisen mit ansehnlichem Reisetempo geeignet. In dem Zustand und mit der Ausstattung kann sie einem Besitzer noch viel Freude machen. 

Mercedes Benz 280 SL Pagode

HerstellerMercedes Benz

Typ280 SL Pagode

Fahrzeug ID1338

Bauzeit1968-1971

Baujahr1969

LenkungLinkslenker

ExterieurWeiß

InterieurLeder Cognac

Motor6 in Reihe

Hubraum2.778 ccm

Leistung 125kW 170PS

ExtrasWeißwandreifen, Radio Becker, Windschott, Edelstahlauspuff, einstellbares Fahrwerk, Koffersatz optional

Garantie1 Jahr, vollumfänglich

Preis189500.00

Verfügbarkeitverfügbar

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Tim Bechtel
 

Tim Bechtel

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Die Ära

Oder wie war das damals eigentlich?
Als Nachfolger des fast zu lange gebauten 190 SL sollte die Pagodenreihe auf Anregung der Mercedes Verkaufsabteilung den gestiegenen Kundenwünschen und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit sowie mehr Innenraum Rechnung tragen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagode fanden richtungsweisende, innovative Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihe: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Kanten und Ecken sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Für die Motorisierung wurden jetzt ausschließlich Sechszylindermotoren verbaut, das Spitzenmodell der Baureihe wurde der 280 SL. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Design-Konzept zur Verbesserung des Platzangebots, der Rundumsicht und der Vergrößerung des Innenraums.

Der Zustand

Oder wie er wirklich ist.
Nach vielen Jahren in den USA gelangte die Pagode 2010 wieder nach Europa und wurde 5 Jahre lang in Fachbetrieben optisch und technisch umfassend restauriert. Die Pagode präsentiert sich nach der umfassenden Restaurierung und Neulackierung im Originalfarbton (Dokumentation durch Fotos) in einem Top – Zustand. Die Mercedes-Benz Datenkarte und ein aktuelles Wertgutachten liegen vor.

Die Verwendung

Oder was kann er denn noch?
Mit seiner 2,8 Liter-Maschine und dem 5-Ganggetriebe erreicht die Pagode auch heute noch auf Wunsch mühelos die Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h - aber dafür ist sie in ihrem Sammlerzustand viel zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die Klasse Optik in verschiedenen Blautönen, die guten Fahrleistungen, die erstklassige Ausstattung und die gesicherte Ersatzteillage können einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. In seiner Klasse eine ideale Wertanlage, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.